A Digitally Iṣakoso 2.2kw motor alakoso ẹyọkan ni guusu afrika.
Awọn ohun elo air conditioner ti ode oni beere ojutu ọkan-chip kan ti o ṣakoso ni akoko kanna atunṣe-ifosiwewe-agbara (PFC) frond-end ati awọn awakọ sensọ magi (PM) ayeraye meji, nipa lilo iṣakoso oni-nọmba kan ṣoṣo IC. Bibẹẹkọ, iṣakoso oni nọmba ni awọn idiwọn ipilẹ ti o jẹ ki pupọ julọ ti awọn isunmọ iṣakoso PFC oni-nọmba oni-nọmba ti ko wulo. Imuse ati isọpọ ti iṣakoso PFC sinu awọn IC oni-nọmba ti jẹ ipenija pupọ. International Rectifier laipe ṣe afihan iṣakoso oni-nọmba tuntun IC ti o da lori ẹrọ iṣiro ohun elo ti a pe ni ẹrọ iṣakoso išipopada (MCE). Awọn algoridimu iṣakoso PFC oni nọmba to ti ni ilọsiwaju ti ni idagbasoke, ati pe o di iwulo lati ṣepọ PFC oni-nọmba pẹlu 2.2 kw motor alakoso kan ni guusu afrika sinu IC oni-nọmba kan ṣoṣo. Ni ibamu si IC iṣakoso tuntun, ẹyọ afẹfẹ afẹfẹ 4-kW kan ti ita gbangba eyiti o nlo afara PFC frond-end ti jẹ apẹrẹ, kọ ati idanwo. Iwe yii ṣe itupalẹ awọn idiwọn ipilẹ ti iṣakoso PFC oni-nọmba deede, ṣafihan apẹrẹ ati imuse ti ẹyọ 4-kW.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ fifa irọbi mẹta-mẹta le ṣee ṣiṣẹ nipasẹ ipese alakoso kan ti o rọpo awọn ọkọ ayọkẹlẹ alakoso-ọkan.Awọn asopọ Y-asopọ mẹta-mẹta-ọna fifa irọbi ti a ti pese, ninu eyiti ọkan yiyi ni o ni ọna asopọ kan pẹlu kapasito kan so pọ si miiran yikaka ni afiwe. ati awọn windings meji sopọ si awọn kẹta yikaka ni series.Da lori awọn deede ọna lọwọlọwọ, awọn iṣẹ-ṣiṣe ti awọn motor ti wa ni iwadi ati awọn isẹpo isẹpo majemu ti ṣeto soke.The ipa ti capacitor lori awọn iṣẹ ti wa ni atupale ati awọn ti o dara ju ọna orisun. lori iyipo ti o wu julọ pẹlu fifuye ti o ni iwọn ni a gbe siwaju. Awọn iwadii esiperimenta ni a ṣe lori 2.2 kw nikan motor alakoso guusu africa, ati pe o jẹri pe ṣiṣe ti Y-asopọ mẹta-yiyi ọkan-alakoso fifa irọbi motor le dara si. nipasẹ kapasito to dara ati mọto naa ni ifosiwewe agbara ti o ga julọ ati pe o fẹrẹ jẹ ṣiṣe kanna ni lafiwe pẹlu ẹrọ fifa irọbi mẹta-mẹta pẹlu ipese ipele-mẹta.
Asopọ Smith ti o jẹ ki iwọntunwọnsi alakoso pipe ni aṣeyọri ni alupupu fifa irọbi mẹta-mẹta nigbati o nṣiṣẹ lori ipese ipele-ọkan. Asopọ Smith jẹ pataki asopọ asymmetrical, ṣugbọn nipasẹ yiyan ti o dara ti awọn agbara ebute, awọn ṣiṣan iwọntunwọnsi le jẹ itasi sinu yiyi motor fun iyara ati fifuye ti a fun. Wakọ awakọ fifa irọbi-ọkan kan pẹlu ṣiṣe ẹrọ ipele-mẹta ṣee ṣe. Awọn idogba `Iyewo' ti wa ni idasilẹ ati ipinnu nipa lilo ọna ti awọn paati afọwọṣe lati fun iṣẹ ṣiṣe mọto naa. Lilo ọna aworan atọka phasor, awọn iye ti awọn agbara lati fun iwọntunwọnsi alakoso pipe ati ifosiwewe agbara laini abajade le ṣe iṣiro.
Lati dinku ipadanu Joule ati ilọsiwaju ṣiṣe, nipa ṣiṣẹda iyipo eka nitori iyipo oofa ati iyipo nkan oofa, ati nipa siseto iyipo nitori iyipo nkan oofa ni tente oke nigbati iyipo nitori iyipo oofa jẹ odo. Ọpa iyipo 1 ni atilẹyin nipasẹ awọn bearings 1a, 1b lati yiyi larọwọto, ati pe o ni ibamu lori ẹyọ atilẹyin iyipo 3 ti a ṣeto sinu ẹyọ akọkọ 2. Armature ti o wa titi 4 ti wa ni titẹ-ti o wa titi si ẹyọ atilẹyin iyipo 3, ati ẹyọ naa. 3 ti wa ni akoso pẹlu salient ọpá 5a-6d ati armature coils 7a-7d. Ati ẹrọ iyipo oofa 8 ti ṣẹda pẹlu awọn ọpá oofa ni igun ṣiṣi ti 90 deg. ati ki o ti wa ni ti o wa titi inu kan ife-akoso asọ ti irin iyipo 9. Ati inu awọn ẹrọ iyipo 9, awọn ita ti a oruka-akoso se nkan rotor 10 lara salient polu 10a-10d inu ti wa ni ti o wa titi. Ati awọn ipo ti awọn oofa ẹrọ iyipo 8 ri nipa iho IC11.
Ninu iwe yii awọn onkọwe ṣe iwadii ipa ti imuduro orisun lori agbara agbara ati ipalọlọ ti irẹpọ ti iṣeto fifa fifa irọbi ọkan-ọkan fun adagun odo ni South Africa. Apẹrẹ ti eto imuduro orisun pọ pẹlu sisọnu agbara ni oriṣiriṣi awọn igbohunsafẹfẹ gige ti a pese. Awọn abajade lori lilo agbara ati ipalọlọ ibaramu fun awọn oju iṣẹlẹ meji atẹle ni a pese: ipo iṣẹ deede ati ipo iṣẹ ilọsiwaju (nibiti eto imuduro orisun ti mu ṣiṣẹ).
Lilo apẹrẹ itanna eletiriki ni idapo pẹlu ọna itupalẹ eroja ti o ni opin, lati ṣe apẹrẹ ati ṣe itupalẹ itanna eletiriki laini-ibẹrẹ nikan-alakoso oofa mimuuṣiṣẹpọ mọto amuṣiṣẹpọ ti 2.2 kw motor alakoso ẹyọkan guusu afrika. Nipasẹ lilo sọfitiwia itupalẹ eroja opin aaye itanna Ansoft/Maxwell 2D ṣedasilẹ aimi ati iṣẹ agbara ti mọto naa. Atọka iṣẹ kọọkan ni a gba nipasẹ kikopa ati idanwo wa laarin awọn ašiše kan pato, jẹrisi iwulo ti kikopa awoṣe ati itupalẹ.
Ipa ti imuduro orisun lori agbara agbara ati ipalọlọ ti irẹpọ ti iṣeto fifa fifa irọbi ọkan-ọkan fun adagun odo ni South Africa. Ninu iṣẹ akanṣe yii, fifa fifa fifa irọbi ọkan-ọkan ni a lo lati tan kaakiri omi ni adagun odo kan. Awọn fifa soke ti wa ni ipese pẹlu kan nikan-alakoso foliteji orisun pẹlu ita ariwo, nfa awọn ṣiṣe ti fifa irọbi motor fifa lati wa ni kekere ju beere fun. Eto imuduro orisun kan ni a kọ lati mu didara dara (ie kekere paati ti irẹpọ) ti ifihan agbara titẹ sii ati ilọsiwaju ṣiṣe ti fifa fifa irọbi motor fifa.
Ipele-mẹta, agbara alabọde AC motor boṣewa le ṣee ṣiṣẹ lati ipele-ọkan kan, ipalọlọ-giga ati orisun AC ti ko ni ilana nipasẹ lilo diode bridge rectifier/boost chopper/inverter cascade. Ijọpọ ti ẹyọ chopper kan ti n gba inductor ti a ṣe ti irin amorphous (Metglas) sinu eto awọn abajade ni ipin agbara isokan ni ẹgbẹ ipese AC, awọn ṣiṣan laini akoonu ibaramu kekere ati awọn ṣiṣe giga ati awọn iwuwo agbara. Yàrá ati awọn abajade idanwo aaye ti fihan pe eto yii jẹ igbẹkẹle, idiyele-idije ati yiyan itọju ti ko ni itọju si awọn aṣayan awakọ miiran, pataki fun awọn eto iranlọwọ ni awọn locomotives ina nibiti a ti yan awọn ẹrọ ifasilẹ squirrel-cage bi awọn ẹrọ awakọ iranlọwọ.
Awọn ilana to ṣeeṣe fun idinku awọn itujade GHG Vietnam. Ifarabalẹ pataki ni a san si agbara fun ati awọn idiwọ si igbelosoke awọn imọ-ẹrọ isọdọtun; imudara agbara agbara; ati imuse awọn igbese idinku ni awọn apa ti ko ni agbara, ni pataki awọn ilana iṣelọpọ ile-iṣẹ iṣelọpọ ogbin ati igbo. Iwadi na tẹsiwaju lati ṣe ayẹwo awọn iwulo fun ati awọn italaya si didojukọ awọn ipa ifojusọna ti iyipada oju-ọjọ. Nikẹhin, iwe naa ṣe ayẹwo awọn aye fun ifowosowopo pẹlu awọn orilẹ-ede adugbo ni agbegbe Mekong gẹgẹbi ọna fun Vietnam lati teramo idahun iyipada oju-ọjọ rẹ ati pese idari si awọn miiran ni agbegbe Mekong.
PEM electrolysis jẹ yiyan ti o le yanju fun iran ti hydrogen lati awọn orisun agbara isọdọtun. Ọpọlọpọ awọn ohun elo ti o ṣeeṣe ni a jiroro, pẹlu ominira akoj ati iran irandiran iranlọwọ grid, lilo elekitirolyzer kan fun fifa irun tente oke, ati awọn ọna ṣiṣe iṣọpọ mejeeji ti a ti sopọ ati akoj ominira nibiti a ti fipamọ hydrogenlytically ti ipilẹṣẹ ati lẹhinna nipasẹ sẹẹli epo yipada pada si ina nigbati o nilo. Awọn ọran kan pato nipa lilo PEM electrolyzer ni awọn eto agbara isọdọtun ni a koju, gẹgẹ bi iwọn ti elekitirolizer, iṣẹ aarin, titẹ iṣelọpọ, iran atẹgun, agbara omi ati ṣiṣe.
Suedafrika ist ein industrielles Schwellenland und kaempft mit grossen Problemen bei der finanziellen Bewaeltigung der Kosten des Gesundheitswesens. Der Einsatz eines einmotorigen Pilatus-PC-12-Ambulanzflugzeuges aus Schweizer Produktion dient dabei einer kostenguenstigen Loesung des Transportproblems von Kranken und Verletzten im suedlichen Afrika. Um kú zu untermauern, untersuchten wir kú Kosten dessen Einsatzes und stellen erste Ergebnisse vor. Damit soll ein Beitrag auf dem Gebiet der luftgestuetzten Rettungsmedizin geleistet werden. (A) ABSTRACT NI ENGLISH: South Africa, gẹgẹbi orilẹ-ede to sese ndagbasoke, dojukọ awọn italaya itọju ilera alailẹgbẹ. Ifijiṣẹ daradara sibẹsibẹ iye owo ti o munadoko Aero-Medical Service nipa lilo ẹrọ ẹyọkan Pilatus PC 12 ọkọ ofurufu wa ni iwaju ni igbiyanju lati koju diẹ ninu awọn italaya wọnyi. Lati ṣe iwọn iye owo otitọ yii ti fi aṣẹ fun itupalẹ akọkọ. A nireti pe awọn abajade iwadi yii yoo fi idi mulẹ mulẹ ipa ti Aero-Medicine ni agbegbe Itọju Iṣoogun pajawiri South Africa.
Gẹgẹbi du Plessis et al., Itan-akọọlẹ aabo ni iṣowo n fẹrẹ sẹhin bi ti iṣowo funrararẹ. Awọn ariyanjiyan lọpọlọpọ wa fun ọpọlọpọ awọn anfani, eyiti o le jere lati iṣowo ọfẹ gẹgẹbi, ṣiṣe ati awọn anfani iranlọwọ. Ṣugbọn, pelu awọn anfani wọnyi, awọn ijọba ti ni awọn ariyanjiyan counter-idi ti idi ti idaabobo jẹ idalare.Awọn apẹẹrẹ ti awọn ariyanjiyan ibile wọnyi fun aabo ni, ariyanjiyan ile-iṣẹ ọmọde, awọn ọrọ ti ariyanjiyan iṣowo, aabo lati mu iṣẹ pọ si ni ile-iṣẹ kan, owo idiyele si idalẹnu ilu okeere ati owo idiyele lati mu iwọntunwọnsi awọn sisanwo dara si. Gbogbo awọn ariyanjiyan wọnyi fa awọn anfani pataki fun eto-aje ti o ni aabo ṣugbọn o le jẹ bi alagbe-agbegbe agbegbe nitori wọn wa laibikita fun eto-ọrọ aje ti ko ni aabo. Awọn ohun elo iṣowo oriṣiriṣi lo nipasẹ awọn ijọba lati dasi ni awọn iṣẹ iṣowo awọn orilẹ-ede rẹ. Awọn ohun elo iṣowo wọnyi jẹ tito lẹtọ si, owo idiyele, awọn idena ti kii ṣe owo idiyele ati owo-ori okeere ati awọn ifunni. Mejeeji owo idiyele ati awọn idena ti kii ṣe owo idiyele ni a lo lati dabaru ni ẹgbẹ agbewọle ti iṣowo.
Itan-akọọlẹ, idagbasoke ati idagbasoke ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni South Africa ti jẹ apẹrẹ nipasẹ awọn ipa lẹẹkọkan mejeeji ati eto imulo ipinnu. Laarin awọn ọdun 12 ti idagbasoke ti Carl Benz's tri-car , ati paapaa ṣaaju ki ile-iṣẹ mọto ti fi idi mulẹ ni Ilu Gẹẹsi ati Amẹrika, ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti gbe wọle si South Africa Republic . Awọn agbewọle agbewọle siwaju sii tẹle lẹhin opin Ogun Anglo-Boer, ṣugbọn awọn iṣoro ti awakọ ni kutukutu pataki ti awọn opopona talaka ati awọn ẹnu-ọna oko ni idapo pẹlu atako ti gbogbo eniyan lati jẹ ki ipa ọkọ ayọkẹlẹ ni iha-aarin ile-aye jẹ ọkan ṣiyemeji. Nitorinaa lakoko awọn ọdun ibẹrẹ ti ọrundun 8th, ọkọ ayọkẹlẹ ti Ilu South Africa gbe wọle si siwaju ni akoko kan nigbati iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ agbaye dide ni iyalẹnu lati awọn ẹya 400 1900 lasan ni 245 si awọn ẹya 000 XNUMX, eyiti o fẹrẹ to idamẹta ni iṣelọpọ nipasẹ awọn Orilẹ Amẹrika.
Imudara agbara ti 1/4 HP konpireso. Ati pe, fun imudara imudara ti motor fifa irọbi alakoso ẹyọkan, iwe yii ti dabaa ọna simẹnti kan lati ni ilọsiwaju ifosiwewe kikun ti ẹrọ iyipo ti ẹrọ fifa irọbi alakoso ẹyọkan. Ni akọkọ, nipa lilo FEM, o ṣe atupale pinpin ṣiṣan oofa ati ipin kikun si rotor SPIM nipasẹ ọna aṣa ati ọna ti a dabaa. Ati pe, ti o da lori awọn abajade itupalẹ FEM, awọn SPIM jẹ iṣelọpọ nipasẹ ilana simẹnti kọọkan. Nipasẹ awọn adanwo nipa lilo dynamometer, wọn ṣe afiwe ati wọn si awọn iṣẹ ṣiṣe wọn. Ni afikun, nipasẹ awọn adanwo nipa lilo Calorimeter, a ti ṣe atupale agbara firiji ti konpireso ti eyiti wọn lo. Da lori awọn abajade ti awọn adanwo meji ti tẹlẹ, wọn ni lati rii daju iwulo ti ọna ti a dabaa.
Fun wiwakọ awọn ẹrọ kekere pẹlu agbara si 2.2 kw motor alakoso ẹyọkan ni guusu Afirika nigbagbogbo nlo awọn ẹrọ induction itanna ti a pese nipasẹ nẹtiwọọki pinpin alakoso 1. Fun iṣẹ deede o nilo iyipo yiyi tabi aaye oofa ellipsis inu mọto. Aaye le ti wa ni ipilẹṣẹ nipasẹ awọn ọna oriṣiriṣi, nipasẹ awọn ọpa iranlọwọ, awọn ohun elo ti n ṣiṣẹ tabi fifẹ iranlọwọ. Fun yikaka oluranlọwọ wọn lo kapasito fun ṣiṣẹda ọna igbi ti idaduro ti orisun agbara ti o nilo fun iran aaye yiyi. Iyara yiyi le jẹ iṣakoso nipasẹ oluyipada igbohunsafẹfẹ. Ni article ti wa ni gbekalẹ experimentally gba iyara-torque abuda.
Ilana iṣakoso fekito iyara aramada aramada kan pẹlu sensọ lọwọlọwọ alakoso kan fun awọn awakọ fifa irọbi (IM). Ọna isanpada lọwọlọwọ ti o da lori ipo iyara ti wa ni idamọran lati ṣe atunṣe lọwọlọwọ ifoju ni ipele aiwọnwọn. IM le bẹrẹ ati ṣiṣẹ ni iduroṣinṣin pẹlu sensọ lọwọlọwọ alakoso kan nipa lilo ọna ti a dabaa. Ti a ṣe afiwe pẹlu awọn ọna aṣa, imudara ilọsiwaju iṣẹ ṣiṣe le ṣee ṣaṣeyọri. Ọna ti a dabaa jẹ ijẹrisi ni ipilẹ ARM kan 2.2 kw motor alakoso ẹyọkan ni iru ẹrọ adanwo ni guusu afrika.
Ipele-mẹta, agbara alabọde AC motor boṣewa le ṣee ṣiṣẹ lati ipele-ọkan kan, ipalọlọ-giga ati orisun AC ti ko ni ilana nipasẹ lilo diode bridge rectifier/boost chopper/inverter cascade. Ijọpọ ti ẹyọ chopper kan ti n gba inductor ti a ṣe ti irin amorphous (Metglas) sinu eto awọn abajade ni ipin agbara isokan ni ẹgbẹ ipese AC, awọn ṣiṣan laini akoonu ibaramu kekere ati awọn ṣiṣe giga ati awọn iwuwo agbara. Yàrá ati awọn abajade idanwo aaye ti fihan pe eto yii jẹ igbẹkẹle, idiyele-idije ati yiyan itọju ti ko ni itọju si awọn aṣayan awakọ miiran, pataki fun awọn eto iranlọwọ ni awọn locomotives ina nibiti a ti yan awọn ẹrọ ifasilẹ squirrel-cage bi awọn ẹrọ awakọ iranlọwọ.
Atunse ifosiwewe agbara jẹ wọpọ ni awọn ohun elo iṣowo ati ile-iṣẹ. Iwulo lati faagun ohun elo rẹ n ni ipa ati pẹlu awọn orisun alumọni ti n dinku ti a lo ninu iran agbara ati ibeere ti o pọ ju ipese awọn ọna ṣiṣe mọto daradara siwaju sii ati lilo agbara wa ni iwaju iwaju ti Eto Iṣakoso Ibeere ti Eskom. Ni kariaye o ti ṣe iṣiro pe 40% ti agbara agbara jẹ lilo nipasẹ awọn mọto ati South Africa ti sunmọ 60%. Lati awọn eekadẹri diẹ sii ju awọn adagun omi odo 800,000 ni South Africa, awọn adagun omi odo yii ni a ṣiṣẹ nipasẹ agbara ida-ẹṣin kekere ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ alakoso kan. Awọn iṣoro ti o ni nkan ṣe pẹlu awọn mọto fifa irọbi jẹ ṣiṣe kekere ati ifosiwewe agbara ti ko dara ni pataki awọn mọto ti o ni iwọn kekere. Ero ti iṣẹ akanṣe naa ni lati ṣe apẹrẹ eto atunse ifosiwewe agbara ati imuse lori motor fifa irọbi alakoso kan fun ohun elo jẹ ohun elo ibugbe. Lilo agbara ti motor laisi ifosiwewe agbara ni a gbasilẹ ati akawe pẹlu agbara ti ipele kan pẹlu atunse ifosiwewe agbara.
Idoko-owo olu jẹ ẹjẹ igbesi aye ti ile-iṣẹ - laisi awọn oludokoowo ti o fẹ lati ṣe inawo agbara iṣelọpọ, South Africa kii yoo ni eka mọto kan. Gẹgẹbi nkan pataki ninu itan-ọrọ eto-aje South Africa, sibẹsibẹ, iwadii sinu awọn ilana ti idoko-owo kọja ati laarin awọn apa kan pato ti jẹ aibikita. Iwe yii ṣawari itan-akọọlẹ ti idoko-owo ati ipalọlọ ni ile-iṣẹ mọto South Africa ni awọn ọdun 70 sẹhin.
Itan-akọọlẹ, idagbasoke ati idagbasoke ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni South Africa ti jẹ apẹrẹ nipasẹ awọn ipa lẹẹkọkan mejeeji ati eto imulo ipinnu. Laarin awọn ọdun 12 ti idagbasoke ti Carl Benz's tri-car, ati paapaa ṣaaju ki ile-iṣẹ mọto ti fi idi mulẹ ni Ilu Gẹẹsi ati Amẹrika, ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti a gbe wọle si South Africa Republic ni Oṣu Kini ọdun 1897. Awọn agbewọle siwaju sii tẹle lẹhin ipari. ti Anglo-Boer Ogun, ṣugbọn awọn isoro ti tete Motoring pataki awon ti ko dara ona ati farmgates ni idapo pelu àkọsílẹ resistance lati ṣe awọn motor ọkọ ayọkẹlẹ ká ipa ni iha-continent kan aṣiyèméjì. Nitorinaa lakoko awọn ọdun ibẹrẹ ti ọrundun 8th, ọkọ ayọkẹlẹ agbewọle lati ilu South Africa gbe wọle siwaju ni akoko kan nigbati iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ agbaye dide ni iyalẹnu lati awọn ẹya 400 1900 lasan ni 245 si awọn ẹya 000 XNUMX, eyiti o fẹrẹ to idamẹta ni iṣelọpọ nipasẹ awọn Orilẹ Amẹrika.
Eto akoonu agbegbe kan fun ile-iṣẹ ti o ni ipa ninu apejọ ati iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni a ṣe ni South Africa ni ọdun 1961. Eto akoonu agbegbe jẹ ọna ti eto imulo aabo akoonu agbegbe, eyiti a ti ṣalaye bi “ipilẹṣẹ awọn ilana ti o ṣe ilana naa ogorun ti igbewọle, ni awọn ofin ti ibi-tabi iye, ti iṣelọpọ ile-iṣẹ ti a fun ti o gbọdọ gba lati awọn orisun agbegbe tabi ti o gbọdọ jẹ ti ipilẹṣẹ”.
Ohun elo ti awọn iṣedede idanwo ṣiṣe ẹrọ ifasilẹ agbaye ni South Africa (SA). Awọn ọna ṣiṣe mọto ni SA ṣe iṣiro to 60% ti agbara ina lapapọ. Idaamu agbara aipẹ ni SA ti yara iwulo fun iṣapeye ṣiṣe mọto. Awọn ohun elo ti awọn iṣedede iṣẹ agbara ti o kere ju (MEPS) lati mu iṣẹ ṣiṣe mọto pọ si ti di iwuwasi ni ayika agbaye. Pupọ awọn mọto ina mọnamọna ni South Africa ni a tun tun ṣe atunṣe, laisi ero fun ipadanu ti o pọju ti ṣiṣe ati ilosoke pupọ julọ ni agbara agbara. Awọn ipo ti motor rewinds ni ko dara. Idanwo ṣiṣe ti n lọ lọwọ ni Ile-ẹkọ giga ti Ile-ẹkọ giga ti Cape Town Machine Laboratory (UCTML) lati ṣe iwadii ipa ti yiyi pada lori ṣiṣe mọto ni SA. Gẹgẹbi ọkan ninu awọn ile-iṣẹ idanwo diẹ pupọ, didara agbara ati awọn opin deede ohun elo ti o nilo ninu awọn iṣedede nira lati ṣaṣeyọri. Abajade eyi jẹ awọn aṣiṣe ati atunṣe ti ko dara ni idanwo. Yiyan MG-ṣeto ti a lo lati ṣẹda kan ipese ti o ni ibamu si awọn ajohunše.
Pitting jẹ igbaradi ti ipo dida. Awọn ọna oriṣiriṣi ti pitting wa ati ibiti o wa lati pitting afọwọṣe si awọn iṣẹ ṣiṣe ni kikun. Titi di aipẹ, igbaradi ọfin pupọ julọ ni South Africa ni a ṣe pẹlu ọwọ nipa lilo awọn ohun elo pitting ọwọ (hoe ogbin, mattock, pick pick) lati ṣẹda ọfin fife 25 cm ti o ni ilẹ friable si ijinle 15-25 cm. Sibẹsibẹ, awọn ifosiwewe odi pupọ lo wa pẹlu igbaradi ọfin afọwọṣe, gẹgẹbi ergonomics ti ko dara, awọn ibeere iṣẹ aladanla, ati igbaradi ọfin aisedede. Eyi ti yorisi iwulo ti o pọ si ni ologbele- si awọn iṣẹ iṣelọpọ ni kikun, nibiti awọn ọna pitting afọwọṣe ologbele-mechanized motor-Afowoyi nigbagbogbo ni a ka si daradara ati idiyele-doko ju awọn iṣẹ afọwọṣe ibile lọ. Iwadi yii ṣe afiwe iṣẹ ti awọn eucalypts ti a gbin sinu awọn koto ti a ṣẹda nipasẹ ọpọlọpọ awọn ọna pitting. Awọn idanwo meji ni a fi idi mulẹ pẹlu awọn eucalypts lori awọn aaye iyatọ, ọkan ni Greenhill ni KwaZulu-Natal Midlands ati ọkan ni Vroegeveld, Mpumalanga.
Iṣeṣe ti ohun elo ti ipese agbara FD ti a ṣeto si awọn amúlétutù fun awọn ọkọ oju-irin ti o wa ni ina mọnamọna lati ni idagbasoke ni ọjọ iwaju jẹ ijiroro. Awọn igbese fun ṣiṣe iṣẹ akanṣe yii ni a daba; ati ọna fun iṣiro ibẹrẹ ati agbara iṣẹ ti motor-phasecapacitance motor ls iwadi pẹlu tcnu, O han pe awọn abajade iṣiro gba daradara pẹlu adaṣe.
Ti a ti ṣafihan jẹ mọto-alakoso kan pẹlu stator, rotor ti o baamu lati yiyi nigbati agbara ina si stator, oofa ti o ni iwọn oruka pọ si ẹrọ iyipo lati yi pẹlu ẹrọ iyipo; oofa iduro fun didaduro ẹrọ iyipo laarin agbegbe iyipo ti o munadoko ti o ṣẹda nipasẹ agbara oofa ti o waye laarin oofa ti o ni iwọn ati oofa iduro lori braking rotor, ati ẹyọ sensọ kan fun imọ iyatọ ninu kikankikan ti aaye oofa ti ipilẹṣẹ ni ayika. oofa ti o ni iwọn oruka nigba yiyi ti ẹrọ iyipo, nitorina ni imọran ipo ati iyara ti ẹrọ iyipo. Ni ibamu pẹlu iṣeto ni yii, ẹrọ afikun ti a lo fun iṣẹ awakọ akọkọ ati awọn iṣẹ atẹle ti moto le jẹ irọrun ati ilamẹjọ. Bi abajade, anfani wa ni pe mọto naa ni ohun elo imudara.
