English English
Awọn oriṣi ti awọn apoti ẹru ile-iṣẹ

Awọn oriṣi ti awọn apoti ẹru ile-iṣẹ

Ni lọwọlọwọ, awọn gbigbe adaṣe adaṣe ti o wọpọ julọ lori ọja ni akọkọ awọn oriṣi mẹrin wọnyi: 1. AT gearbox, ti a mọ si apoti ohun elo hydraulic laifọwọyi, jẹ iru ẹrọ adaṣe adaṣe julọ ti a ti kan si. Lati apoti gear 4AT ti a fi ọwọ kan ni awọn ọjọ ibẹrẹ, diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ni ipese pẹlu apoti gear 9AT, AT gearbox Awọn anfani jẹ kedere, agbara jẹ “taara diẹ sii”, awọn aila-nfani jẹ olokiki diẹ sii, ori ti ibanujẹ lakoko isare, ati awọn idana agbara jẹ jo mo ga. 2, CVT gearbox, ti a mọ si apoti jia adaṣe adaṣe adaṣe adaṣe, nipataki ni ipoduduro nipasẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ Japanese, Honda ati awọn awoṣe Nissan lo okeene CVT gearbox. Awọn abuda ti apoti jia CVT han gbangba. Nitori ipin jia kii ṣe aaye idalọwọduro, ṣugbọn lẹsẹsẹ ti awọn iye lilọsiwaju, iṣẹ gigun dara pupọ, ati pe ọrọ-aje idana tun jẹ olokiki, ṣugbọn awọn aila-nfani naa han gbangba, iyẹn ni, akoko agbara. Ijade naa ko ni aaye ti nwaye ati pe o jẹ onírẹlẹ.

3, AMT gearbox, abbreviation ti ẹrọ itanna iṣakoso ẹrọ laifọwọyi apoti gearbox, AMT gearbox jẹ adehun laarin MT gearbox ati AT gearbox. Anfani ni pe idiyele iṣelọpọ jẹ kekere, ati pe iṣẹ naa rọrun diẹ sii ju apoti jia afọwọṣe. Sibẹsibẹ, awọn ailagbara ti apoti gear AMT jẹ olokiki diẹ sii. O rọrun lati ni ori ti ibanujẹ ti o lagbara nigbati o nṣiṣẹ ni aiṣe, eyiti o ni ipa pupọ si itunu. Pẹlupẹlu, awọn awoṣe diẹ ti o ni ipese pẹlu awọn apoti jia AMT lori ọja naa.
4, gbigbe idimu meji ti a tọka si bi DCT, idimu meji bi orukọ ṣe daba ni lati lo awọn idimu meji ti awọn idimu, nipasẹ ibaraenisepo ti awọn idimu meji lati de ipa ti iṣipopada aafo, ati pe o pin si idimu meji ti o gbẹ, ati idimu meji tutu, idimu meji Awọn gbigbe ni iyara iyipada ti o yara, pipadanu agbara kekere nigba iyipada, ati iṣẹ-ṣiṣe idana ti o dara. Awọn aila-nfani ti apoti gear-clutch meji jẹ kedere diẹ sii, ati iduroṣinṣin ti didara jẹ idapada pataki ti idimu meji.

 

 

Awọn oriṣi ti awọn apoti ẹru ile-iṣẹ

Apoti gear jẹ gangan jia ti a mẹnuba ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ara ilu wa. Ilana iṣẹ rẹ jẹ idiju diẹ sii. Ilana ti apoti jia: Lati idagbasoke ti apoti jia, iyipada jia afọwọṣe ti wa ati apẹrẹ iyipada jia laifọwọyi. Lara wọn, apoti jia ti ara ẹni ti ni idagbasoke eto iyipada ti ko ni igbesẹ tabi eto iyipada afọwọṣe. Sibẹsibẹ, gbogbo wọn ni iṣẹ kanna: (1) Agbara iṣelọpọ ti ẹrọ gbigbe (2) le yi apapo awọn jia pada lati pade awọn iwulo oriṣiriṣi.
Bayi jẹ ki a wo ipilẹ ipilẹ ti apoti jia handgrip: ọpa igbewọle gearbox kọja idimu, ati ọpa igbewọle gearbox ti sopọ si crankshaft ti ẹrọ naa. Iṣẹ rẹ ni lati tẹ agbara ti ẹrọ sii. Ọpa igbejade gearbox ti njade ọpa ti njade ni asopọ taara si gbigbe ọkọ fun iṣelọpọ agbara. Ilana jia Ilana yii jẹ iṣẹ ti gbogbo apoti gear. O ti wa ni ibi ti awọn orisirisi jia. Ṣiṣẹ apoti gear jẹ aṣeyọri nipasẹ awọn akojọpọ oriṣiriṣi. Idi ti amuṣiṣẹpọ amuṣiṣẹpọ ni lati ṣe iranlọwọ fun awọn jia iyipada lati ya sinu ipo ati rii daju yiyi iyipada ti apoti jia. Ni otitọ, apoti gear jẹ pipe-giga pupọ ati ẹrọ idiju. Titi di oni, pupọ julọ awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ko ṣe awọn apoti jia funrararẹ. Boya o ko gbagbọ, ṣugbọn awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni a fi fun awọn ile-iṣẹ ti o ṣe amọja ni apẹrẹ apoti gear. Ṣiṣejade, boya o jẹ laini ọwọ, ifasilẹ ti ara ẹni, tabi apoti jia ti ara ẹni, awọn ile-iṣẹ ti o mọye wa ni ile-iṣẹ, gẹgẹbi olokiki German ZF, M-Benz gbogbo-ọkọ ayọkẹlẹ eto gba iyipada ile-iṣẹ naa. apoti. Idimu idimu ni o wa awọn ẹrọ ti o olukoni tabi disengage gbigbe agbara. Gbigbe jia afọwọṣe nlo “idimu disiki edekoyede” ti o nlo ija ti awo edekoyede lati ṣe ina iyipo lati tan kaakiri agbara.

Gbigbe afọwọṣe jẹ aṣa julọ ati apoti jia ti atijọ julọ. O ni awọn abuda ti ọna ti o rọrun, idiyele kekere, ṣiṣe gbigbe giga ati igbẹkẹle giga. Botilẹjẹpe o jẹ idiju lati ṣiṣẹ, o tun jẹ ojurere nipasẹ awọn alabara ti o nifẹ lati ṣakoso rẹ. Gbigbe afọwọṣe naa ni anfani ti ṣiṣe gbigbe giga, ṣugbọn anfani rẹ da lori awọn ọgbọn awakọ to dara ti awakọ. Ti awakọ naa ko ba ni awọn ọgbọn awakọ, gbigbe afọwọṣe le ma jẹ epo daradara bi gbigbe laifọwọyi.

apoti jia adaṣe lasan Gbigbe aifọwọyi lasan jẹ iru gbigbe ti a lo nigbagbogbo ni awọn gbigbe adaṣe ni lọwọlọwọ, ati abbreviation rẹ AT fẹrẹ jẹ bakanna pẹlu gbigbe laifọwọyi. Ti a ṣe afiwe pẹlu jia afọwọṣe, gbigbe aifọwọyi lasan yatọ pupọ ni eto ati lilo. Gbigbe aifọwọyi arinrin ṣe aṣeyọri idi ti yiyi nipasẹ ọna gbigbe hydraulic ati apapo jia. Fun awakọ, o jẹ dandan nikan lati tẹ lori efatelese pẹlu awọn agbara oriṣiriṣi, ati apoti gear le gbe soke laifọwọyi ati dinku jia naa.

Awọn epo jia ile-iṣẹ ati awọn epo gbigbe ni ọpọlọpọ awọn ipo iṣẹ oriṣiriṣi. Ni gbogbogbo, awọn epo jia ile-iṣẹ jẹ ibeere diẹ sii ju awọn epo gbigbe lọ, nitorinaa awọn epo jia ile-iṣẹ jẹ ibeere diẹ sii ju awọn epo gbigbe lọ ni ọpọlọpọ awọn ibeere iṣẹ: 1. Epo jia ile-iṣẹ ṣe itẹlọrun lubrication ti awọn paati pẹlu iyipo nla, ati apoti gear ni gbogbogbo ni awọn ibeere kekere. lori iṣẹ ṣiṣe titẹ pupọ; 2. Iṣẹ-ṣiṣe egboogi-emulsification ti epo jia ile-iṣẹ jẹ okun sii ju ti epo gbigbe lọ. Iwọn kekere ti omi kii yoo ni ipa lori lilo epo jia ile-iṣẹ. Epo gbigbe ko ni ṣiṣẹ. Iwọn kekere ti omi yoo emulsifie ati dinku ipa lubricating ti epo. 3. Awọn egboogi-foaming ati awọn ibeere iyapa afẹfẹ ti awọn epo jia ile-iṣẹ tun ga ju ti awọn epo gbigbe lọ;

 

Awọn oriṣi ti awọn apoti ẹru ile-iṣẹ

Kini idi ti awọn gbigbe adaṣe diẹ diẹ ti a ni idagbasoke ni ominira? 1. Imọ-ẹrọ giga! Gbogbo awọn itọsi fun awọn gbigbe laifọwọyi jẹ monopolized nipasẹ awọn omiran bii Aisin, ZF, BorgWarner ati Gycott, ati pe o nira pupọ lati fọ awọn idena alamọdaju. Nibẹ ni o wa AT, DCT, CVT, AMT, ati be be lo ni awọn fọọmu ti laifọwọyi gbigbe ina awọn ọja. Paapa ti o ba ṣe amọja ni ọkan ninu wọn, awọn iyatọ igbekale jẹ nla pupọ. Fun apẹẹrẹ, DCT ni iyatọ ti gbigbẹ ati tutu, ati pe moto naa wa nipasẹ agbara hydraulic. A tun lo orita lati yi ilu pada, bawo ni a ṣe le ṣeto awọn jia ati bẹbẹ lọ. Ni afikun, idagbasoke awọn apoti gear kii ṣe nilo imọ-ẹrọ iṣelọpọ nikan, ṣugbọn tun nilo awọn oye pupọ ti data lati ṣatunṣe ọja ti o ni oye, ṣugbọn apakan data yii nilo akoko pupọ lati ṣajọpọ.

2. Ga owo! Idoko-owo ati iṣelọpọ ti idagbasoke ti apoti gear kii ṣe deede. Diẹ ninu awọn ile-iṣelọpọ akọkọ pẹlu iṣelọpọ kekere ati ọpọlọpọ awọn awoṣe ti paapaa yori si idi. Paapaa ile-iṣẹ nla bi Chery tabi Geely n gba nigbagbogbo ati tunto nitori iṣoro ti awọn apoti gear.

3. Ga oja ewu! Ilọsiwaju idagbasoke ti gbigbe laifọwọyi ko ni ibamu si ọna igbesi aye rẹ. Awọn apoti jia aifọwọyi gbọdọ tun ni idagbasoke pẹlu ohun elo kikun ati sọfitiwia lati ṣafikun jia kan. Ti o ko ba ni oye itọsọna ni ipele ibẹrẹ ti iṣẹ akanṣe naa, lẹhin idagbasoke idagbasoke gigun, paapaa ti ọja ba jade, o ṣee ṣe lati padanu ifigagbaga ni ọja ti n yipada nigbagbogbo. Ni afikun, apoti gear jẹ paati ti o n gbe ni gbogbo ara. Jitter, yi lọ yi bọ, di, mbẹ, adiye soke, ati be be lo le jẹ o kan nitori awọn odiwọn ti a data ni ko ogbo, ṣugbọn awọn gaju ni o wa gidigidi pataki, gẹgẹ bi awọn laipe disintegration ti GS4 wa labẹ titẹ 7-iyara ti tẹlẹ gbẹ. idimu meji ti rọpo nipasẹ apoti jia 6AT lọwọlọwọ.

Sibẹsibẹ, gbigbekele imọ-ẹrọ ajeji tabi agbewọle mimọ jẹ eewu pupọ. Ni igba atijọ, nigbati awọn burandi ominira bii Jianghuai, Chang'an, Odi Nla ati Chuanqi ra awọn gbigbe laifọwọyi lati awọn ile-iṣẹ ti orilẹ-ede, gbogbo wọn jiya “awọn alekun idiyele” ati “awọn iye to lopin”, ti o yọrisi diẹ ninu iṣelọpọ ti orukọ iyasọtọ itẹwọgba awoṣe jẹ "ọrùn kaadi". Ni ipo palolo yii, diẹ ninu awọn ile-iṣẹ nipari ti bẹrẹ ni opopona ti iwadii ati idagbasoke ti awọn gbigbe laifọwọyi.

Awọn ẹrọ itanna ti iṣakoso ẹrọ itanna gbigbe ẹrọ AMT eto ti ni ipese pẹlu ẹrọ itanna iṣakoso eefun ti ẹrọ lori gbigbe afọwọṣe aṣa ati idimu lati ṣaṣeyọri idi ti yiyipada awọn ipo jia laifọwọyi. Ni otitọ, gbigbe afọwọṣe, iyẹn ni, gbigbe ẹrọ ẹrọ atilẹba (MT), ni ipese pẹlu ẹrọ iṣakoso afọwọṣe ti microcomputer lati yi ẹrọ iṣẹ afọwọṣe atilẹba pada. Nitorinaa, AMT jẹ eto robot gangan lati pari awọn iṣe meji ti ṣiṣiṣẹ idimu ati yiyan jia. Imọ-ẹrọ mojuto jẹ eto microcomputer. Imọ-ẹrọ itanna ati didara yoo pinnu taara iṣẹ ati didara iṣẹ ti AMT. Ọkọ ayọkẹlẹ AMT ko nilo efatelese idimu mọ, ati pe awakọ le bẹrẹ ati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ ni irọrun nipa titẹle lori efatelese ohun imuyara.
Ọkọ ayọkẹlẹ AMT rọrun lati wakọ, awakọ nikan nilo lati tẹ lori efatelese gaasi, ati pe eto AMT yoo yan akoko ti o dara julọ lati yipada laifọwọyi, nitorinaa imukuro lilo aṣiṣe ti ẹrọ, idimu ati apoti gear, yago fun jia ti ko tọ. , eyi ti o jẹ titun si awakọ. Ati igbẹkẹle ti ọkọ jẹ pataki pupọ. Gbigbe Aifọwọyi Aifọwọyi Mechanical (AMT) jẹ iru gbigbe tuntun ti itanna ti n ṣakoso idimu gbigbẹ ti aṣa ati gbigbe jia afọwọṣe lati ṣaṣeyọri iyipada laifọwọyi. Ilana iṣakoso jẹ ipilẹ lati ṣe simulate iṣẹ awakọ naa.

Boya o jẹ AcMT tabi AMT, o ṣe ilọsiwaju wiwakọ labẹ ipo ti mimu iṣẹ ṣiṣe giga ti gbigbe afọwọṣe atilẹba, eyiti o jẹ ki gbigbe afọwọṣe atilẹba ṣe alekun iye naa. Botilẹjẹpe itunu iyipada ti awọn ọja lọwọlọwọ tun wa ni isalẹ si gbigbe adaṣe adaṣe ibile (AT), ṣiṣe gbigbe jẹ iru ti MT, eyiti o ga ju 7% ga ju gbigbe adaṣe adaṣe deede, ati idiyele iṣelọpọ jẹ 30. % kekere ju AT.
Nitori awọn anfani wọnyi, AMT ti dide ni ọja Yuroopu lati aarin-1990s. Ni ọdun 2000, o bẹrẹ si tan kaakiri si Amẹrika ati Japan. Diẹ ninu awọn aṣelọpọ adaṣe bii Eaton, GM, ati Japan bẹrẹ si nawo ni idagbasoke ọja. Ṣaaju 1995, gbigbe laifọwọyi wa fun AT ati CVT nikan. Bayi awọn yiyan diẹ sii wa fun AcMT ati AMT, ati pe oṣuwọn idagbasoke AMT ti kọja CVT pupọ. O nireti pe awọn ọja AMT yoo ṣe akọọlẹ fun ọja gbigbe ọja Yuroopu nipasẹ 2010. Titi di 25% ipin ọja.

AMT gbogbogbo pẹlu awọn iru wọnyi: Gbigbe Afọwọṣe Aifọwọyi-clutch (AcMT), Gbigbe Afọwọṣe Afọwọṣe Afọwọṣe Kanṣo (AMT), ati Gbigbe Aifọwọyi Idimu Meji (Idimu Meji). Gbigbe Afowoyi Aifọwọyi (DCT) jẹ ipilẹ ọna gbigbe jia ọpa ti o jọra, eyiti o ni awọn ẹya kanna ni imọ-ẹrọ apẹrẹ tabi imọ-ẹrọ iṣelọpọ.

Ni awọn ọdun 1980, nitori idagbasoke iyara ti ile-iṣẹ itanna, imọ-ẹrọ adaṣe idimu ti awọn gbigbe afọwọṣe ti ni ilọsiwaju ilọsiwaju. Ni ibẹrẹ awọn ọdun 1990, awọn ọkọ ayọkẹlẹ pupọ wa pẹlu awọn gbigbe afọwọṣe nipa lilo awọn idimu adaṣe.

 

 

 

Awọn oriṣi ti awọn apoti ẹru ile-iṣẹ

Fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ẹrọ ati apoti gear jẹ awọn paati mojuto pataki julọ. Ti ẹrọ iyasọtọ ti ara ẹni lọwọlọwọ ba ni aropo kan fun awọn ami iyasọtọ ajeji, lẹhinna aaye apoti gear jẹ iṣẹlẹ miiran: awọn ọkọ ayọkẹlẹ adaṣe diẹ sii ati siwaju sii, ṣugbọn China ko ni anfani lati ṣe idagbasoke ominira ati awọn ohun elo ọja ni awọn gbigbe laifọwọyi. Iṣeyọri aṣeyọri didara kan, nipa 95% ti diẹ sii ju 10 milionu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ta ni adaṣe ni Ilu China ni ọdun kọọkan ni ipese pẹlu ami iyasọtọ ajeji.

Awọn amoye gbagbọ pe gbigbe aifọwọyi jẹ laiseaniani "irora" ti o tobi julọ ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Kannada. O yẹ ki o kọ ẹkọ lati idagbasoke ati iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun.
O ti wa ni gbọye wipe awọn wọpọ laifọwọyi gbigbe le ti wa ni pin si: eefun ti laifọwọyi gbigbe (AT), darí stepless laifọwọyi gbigbe (CVT), ti itanna dari darí laifọwọyi gbigbe (AMT) ati meji idimu laifọwọyi gbigbe (DCT). Ti a ṣe afiwe pẹlu jia afọwọṣe, ọkọ ayọkẹlẹ adaṣe jẹ irọrun diẹ sii lati wakọ ati itunu diẹ sii lati joko lori. Ni akoko kanna, ẹrọ to ti ni ilọsiwaju ati apapo gbigbe laifọwọyi ni aje idana giga. Ni Yuroopu ati Amẹrika, paapaa awọn oko nla ti o wuwo ni gbogbo igba ni ipese pẹlu awọn gbigbe laifọwọyi.
China jẹ ọja ọkọ ayọkẹlẹ ti o tobi julọ ni agbaye. Ni ọdun 2015, iṣelọpọ adaṣe ati tita China ti kọja awọn iwọn miliọnu 24. A ṣe iṣiro pe gbigbe adaṣe lọwọlọwọ jẹ awọn iroyin fun bii idaji lapapọ lapapọ awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ lododun ti orilẹ-ede, ati gbigbe ti diẹ sii ju 10 milionu awọn ọkọ gbigbe adaṣe adaṣe ti fẹrẹẹ jẹ monopolized nipasẹ awọn ile-iṣẹ kariaye bii Japan Aisin, ZF, ati BorgWarner, tabi Ti iṣelọpọ tibile fun ajeji idoko-, tabi odasaka wole. Agbara gbigbe-aifọwọyi inu ile jẹ iwọn 500,000 nikan.

“Igbejade aifọwọyi jẹ aaye irora julọ ni ile-iṣẹ adaṣe Kannada.”Awọn amoye sọ pe nitori idoko-owo nla ni R&D ominira, ipa ti o lọra ati eewu giga, ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ adaṣe ile ti yan ọna “otitọ”, iyẹn ni, rira awọn ami ajeji ti o ti ṣetan laifọwọyi. Apoti gear ti di igbẹkẹle si awọn orilẹ-ede ajeji ati fi ara rẹ silẹ fun igba pipẹ. Ni ipari yii, Ilu China ni lati lo 30 si 50 bilionu yuan ni ọdun kan lati gbe awọn gbigbe laifọwọyi wọle.

Ni Ilu China, awọn ile-iṣẹ diẹ ni o wa ti o ti tẹnumọ fun awọn gbigbe adaṣe adaṣe ti ara ẹni. Lẹhin awọn ọdun pupọ ti ifaramọ, awọn ile-iṣẹ pupọ ti ni idagbasoke ati gbejade awọn gbigbe laifọwọyi, ṣugbọn aini ti idanimọ iyasọtọ ati aisi orukọ rere fun iduroṣinṣin ọja ti yorisi nọmba to lopin ti awọn ikojọpọ, ti o jẹ ki o ṣoro fun awọn ile-iṣẹ lati faagun iwọn wọn, dinku awọn idiyele, ati ilọsiwaju imọ-ẹrọ wọn. Ngba sinu wahala.

Gbigbe aifọwọyi ti o wọpọ julọ jẹ AT, eyiti o dagba ni imọ-ẹrọ, iduroṣinṣin ni iṣẹ ati iyara ni idagbasoke. Ni ọdun diẹ sẹhin, nọmba nla ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero 4AT wa lori ọja Kannada. Bayi Jeep Free Light, Land Rover Aurora, Mercedes-Benz E-Class ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran ti ni ipese pẹlu 9AT. Botilẹjẹpe ibeere ọja jẹ eyiti o tobi julọ, adaṣe inu ile diẹ wa ati awọn ile-iṣẹ paati ti o ni ominira ni idagbasoke iru awọn gbigbe laifọwọyi.

Gẹgẹbi awọn inu ile-iṣẹ, idi pataki kan ni pe awọn omiran ti orilẹ-ede ni gbogbo awọn iwe-aṣẹ ti imọ-ẹrọ AT, ati pe o ṣoro fun awọn ile-iṣẹ China lati yara jade ninu awọn idena itọsi.

 
 

Awọn oriṣi ti awọn apoti ẹru ile-iṣẹ

Ọpọlọpọ eniyan gbagbọ pe ni akoko isọdọkan agbaye, awọn ile-iṣẹ adaṣe pataki agbaye jẹ orisun agbaye, ati pe awọn ile-iṣẹ Kannada ko ni lati ṣe awọn ipa nla lati ṣe idagbasoke awọn imọ-ẹrọ ominira gẹgẹbi awọn gbigbe adaṣe, ati pe o jẹ idiyele-doko julọ lati ra ati ṣepọ agbaye ogbo awọn ọja. Kini diẹ sii, ni bayi pe Ilu China n ṣe igbega awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun, China le paapaa kọ iwadii tirẹ ati idagbasoke ti imọ-ẹrọ gbigbe laifọwọyi fun awọn ọkọ idana.
Awọn epo jia ile-iṣẹ ati awọn epo gbigbe ni ọpọlọpọ awọn ipo iṣẹ oriṣiriṣi. Ni gbogbogbo, awọn epo jia ile-iṣẹ jẹ ibeere diẹ sii ju awọn epo gbigbe lọ, nitorinaa awọn epo jia ile-iṣẹ jẹ ibeere diẹ sii ju awọn epo gbigbe ni ọpọlọpọ awọn ibeere iṣẹ:

1. Awọn epo jia ile-iṣẹ ṣe itẹlọrun lubrication ti awọn paati pẹlu iyipo nla, ati apoti gear ni gbogbogbo ni awọn ibeere kekere lori iṣẹ ṣiṣe titẹ pupọ; 2. Iṣẹ-ṣiṣe egboogi-emulsification ti epo jia ile-iṣẹ jẹ okun sii ju ti epo gbigbe lọ. Iwọn kekere ti omi kii yoo ni ipa lori lilo epo jia ile-iṣẹ. Epo gbigbe ko ni ṣiṣẹ. Iwọn kekere ti omi yoo emulsifie ati dinku ipa lubricating ti epo. 3. Awọn egboogi-foaming ati awọn ibeere iyapa afẹfẹ ti awọn epo jia ile-iṣẹ tun ga ju ti awọn epo gbigbe lọ;
4, awọn ọna lubrication epo meji miiran tun yatọ pupọ, apoti gear jẹ gbogbo immersion lubrication, epo jia ile-iṣẹ gbogbogbo nlo ipese epo aarin, fifa epo pataki kan yoo wa, opo gigun ti epo, ẹrọ isọdọtun ti o ṣe atilẹyin lilo.

5. Awọn ọna orukọ ti awọn epo meji miiran tun yatọ.


Awọn epo jia ile-iṣẹ ati awọn epo gbigbe ni ọpọlọpọ awọn ipo iṣẹ oriṣiriṣi. Ni gbogbogbo, awọn epo jia ile-iṣẹ jẹ ibeere diẹ sii ju awọn epo gbigbe lọ, nitorinaa awọn epo jia ile-iṣẹ jẹ ibeere diẹ sii ju awọn epo gbigbe ni ọpọlọpọ awọn ibeere iṣẹ:

1. Awọn epo jia ile-iṣẹ ṣe itẹlọrun lubrication ti awọn paati pẹlu iyipo nla, ati apoti gear ni gbogbogbo ni awọn ibeere kekere lori iṣẹ ṣiṣe titẹ pupọ;

2. Iṣẹ-ṣiṣe egboogi-emulsification ti epo jia ile-iṣẹ jẹ okun sii ju ti epo gbigbe lọ. Iwọn kekere ti omi kii yoo ni ipa lori lilo epo jia ile-iṣẹ. Epo gbigbe ko ni ṣiṣẹ. Iwọn kekere ti omi yoo emulsifie ati dinku ipa lubricating ti epo.

3. Awọn egboogi-foaming ati awọn ibeere iyapa afẹfẹ ti awọn epo jia ile-iṣẹ tun ga ju ti awọn epo gbigbe lọ;

4, awọn ọna lubrication epo meji miiran tun yatọ pupọ, apoti gear jẹ gbogbo immersion lubrication, epo jia ile-iṣẹ gbogbogbo nlo ipese epo aarin, fifa epo pataki kan yoo wa, opo gigun ti epo, ẹrọ isọdọtun ti o ṣe atilẹyin lilo.

5. Awọn ọna orukọ ti awọn epo meji miiran tun yatọ.

 
 

Awọn oriṣi ti awọn apoti ẹru ile-iṣẹ

Apoti gear ṣe ipa pataki ninu ọkọ oju irin awakọ adaṣe. Išẹ apejọ ati didara paati nilo lati ni idanwo nipasẹ NVH ti ibujoko idanwo nigbati ila ba wa ni ita, lati wa awọn aṣiṣe ati pese itọnisọna fun apẹrẹ ati apejọ awọn paati ti gbigbe.

 Geared Motors Ati Electric Motor olupese

Iṣẹ ti o dara julọ lati ọdọ iwakọ gbigbe wa si apo iwọle rẹ taara.

Gba ni Fọwọkan

Yantai Bonway olupese Co.ltd

ANo.160 Changjiang opopona, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Awọn ọmọ-oorun. Gbogbo awọn ẹtọ wa ni ipamọ.